1、GTR從性能上看確實可以和蘭博基尼一較高下，但是無論是做工，材質，技術含量，品牌效應都不如蘭博基尼。蘭博基尼全碳纖的外殼就可以兩百多萬，日產可以嗎？蘭博基尼內飾是意大利頂級小牛皮，麋鹿皮，日產可以嗎？日本車還是講究經濟性的，如果價格還沒優勢的話，他還拿什么競爭。蘭博基尼的專業水準豈是GTR可以比的，科技含量代表了跑車領域的巔峰。（雖然能造超跑的廠家實力都不弱）GTR，在機械性，操控性都要差一籌。

2、GTR為瞬間爆發動力那種，就是一起步就非?？欤堑搅撕蠖慰隙ú粔蛱m博基尼快，畢竟GTR排量只有蘭博基尼小牛都2排量，大牛更不用說，都是0以上。

3、由于GTR的這一神奇表現，其他高性能超跑廠商也開始轉型采用四驅系統，例如最新一代的梅賽德斯-奔馳AMG車型、蘭博基尼將使用了15年的后驅車型停產，即便是最忠實的后驅擁躉法拉利，也在2012年開啟了自己的四驅之路——FF獵裝車。小體積大能量的發動機。

4、我覺得3樓的哥們你說的不對，GT-R，最牛的除了加速好像就是彎道了！紐伯格林北環gtr比布嘉迪快4秒好像，比法拉利快7秒呢，這就是差距！它就是為賽道而生的，什么叫戰神！除了極速沒有蘭博基尼快，但在賽道上哪怕你能跑400又能怎樣！戰神永遠是戰神！

5、起步是GT-R，官方數據的出過了，GT-R足于秒殺除布加迪之外的一切跑車了。當然過了500米之后就是缸數和排量決定一切了。比較GT-R只是V而蘭博基尼是V8甚至V10。后勁是蘭博基尼強

6、直線速度是蘭博基尼更快些，GTR最高時速只有31而蘭博基尼的各車型最高時速基本都在320以上。至于彎道方面，個人感覺應該是蘭博基尼優勢大一些，因為GTR是一款四座跑車，車身相對蘭博基尼要大了不少，而且比蘭博基尼重了好幾百公斤，過彎的的時候不如蘭博基尼靈活~~希望能對你有幫助