1、跑車中的大牛和小牛分別是蘭博基尼的Gallardo和Aventador。由于蘭博基尼車標是個公牛所以大家就將蘭博基尼的兩款不同價位的車子稱呼為大牛和小牛，蘭博基尼在售就兩款車型，Gallardo和Aventador，Gallardo價錢各方面都低點就簡稱小牛，Aventador各方面都高點人們就簡稱大牛。

2、蘭博基尼Gallardo是蘭博基尼推出的一款超級跑車，最早在2003年日內瓦車展上亮相，蘭博基尼Gallardo已服役10年，從最入門級車型Gallardo到GallardoLP570-期間推出超過11個以上車型，Gallardo是一款暴力的超級跑車，配備0或2升的V10發動機，在最早的第一代Gallardo就超過500馬力，最高車速可達325km/h。至2012年底，Gallardo總銷量已超過1000輛，不僅是蘭博基尼歷史上產量最高的車型，更是世界上最成功的高性能跑車之一。

3、AventadorLP700-4是蘭博基尼旗下的旗艦超級跑車，作為Murcielago的換代車型，在2011年日內瓦車展上正式亮相。低矮的車身、剪刀門、遍布車身四周的巨大進氣口以及玻璃下一覽無余的發動機，依舊是為人熟知的蘭博基尼風格，并且保留了蘭博基尼公司一直以來的V12發動機。蘭博基尼的傳統是用斗牛的名字來命名新車，該款旗艦車型的名字Aventador（艾文塔多）同樣來源于一頭公牛，并且是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。

4、蘭博基尼（AutomobiliLamborghiniS.p.A.）是一家意大利汽車生產商，全球頂級跑車制造商及歐洲奢侈品標志之公司坐落于意大利圣亞加塔·波隆尼（Sant'AgataBolognese），由費魯吉歐·蘭博基尼在1963年創立。

5、蘭博基尼早期由于經營不善，于1980年破產；數次易主后，1998年歸入奧迪旗下，現為大眾集團（VolkswagenGroup）旗下品牌之一。蘭博基尼的標志是一頭充滿力量、正向對方攻擊的斗牛，與大馬力高性能跑車的特性相契合，同時彰顯了創始人斗牛般不甘示弱的個性。

6、屬于小牛，這個是國內慣用的一種代名詞，因為蘭博基尼的標志是一頭牛。售價底點的動力底點就叫小牛，高點的就叫大牛，再高點可以叫蠻牛像Huracan以下的可以稱為小牛，Aventador就稱為大牛了，第六元素和Veneno就可以稱為蠻牛啦。這種稱呼沒有定律的，你可以把Aventador稱為蠻牛也行。

7、YES蓋拉多就是蘭博基尼中的夏利，最最垃圾最最惡心的車型，蘭博基尼分大牛和小牛，蓋拉多就是小牛，小牛是蘭博基尼被奧迪收購之后的推出的車型通俗的講也小牛也就是奧迪的跑車只不過掛上了蘭博基尼的牌子就貴了將近200W沒辦法誰讓人家牌子硬呢，而大牛呢他是一直延續蘭博基尼的風格，大牛和小牛比較呢大牛車身更低矮地盤更低車頭更加扁平寬廣，巨大菱形的進氣口，還有巨大的中式排氣管（現在最新款大牛LP700-4是中式4個獨立的排氣管）大牛最最最經典的就是那標志的剪刀門，大牛一半都在600匹馬力以上小牛像蓋拉多就500多匹馬力，小牛沒有剪刀門車身跟個豆腐塊一樣惡心更沒有中式排氣管是兩邊一邊一個，總而言之言而總之小牛蓋拉多就是不讓大牛那都不如大牛我最喜歡的就是大牛中的LP700-讓我最討厭的就是蓋拉多我寧愿去買個GTR-R35都不會考慮小牛蓋拉多因為我個人覺得那玩意不算是真正的蘭博基尼。

8、當然是小牛啦，蘭博基尼小牛專指蘭博基尼旗下的入門級超級跑車，當代小牛Huracan，上一代小牛蓋拉多均屬于小牛，主要特征歸類為：配置V10自然吸氣引擎；普通的合頁開門方式；尺寸比大牛要小一號。

9、蘭博基尼（AutomobiliLamborghiniS.p.A.）是一家意大利汽車生產商，全球頂級跑車制造商及歐洲奢侈品標志之公司坐落于意大利圣亞加塔·波隆尼（Sant'AgataBolognese），由費魯吉歐·蘭博基尼在1963年創立。

10、蘭博基尼早期由于經營不善，于1980年破產；數次易主后，1998年歸入奧迪旗下，現為大眾集團（VolkswagenGroup）旗下品牌之一。蘭博基尼的標志是一頭充滿力量、正向對方攻擊的斗牛，與大馬力高性能跑車的特性相契合，同時彰顯了創始人斗牛般不甘示弱的個性。